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        SMC氣缸

        簡要描述:SMC氣缸CDM2L20-75Z
        CM2-Z 系列 氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型 單桿雙作用
        ●桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化
        ●磁性開關(guān)可操作性提高,易于調(diào)整位置
        ●設(shè)有單耳環(huán)型、耳軸型用擺動底座
        ●設(shè)定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
        ●帶磁性開關(guān) (CDM2-Z系列: CDM2,CDM2W,CDM2K,CDM2KW,CDM2R,CDM2RK,CDM2□P,CDBM2)

        • 產(chǎn)品廠地:上海
        • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
        • 更新時間:2023-12-25
        • 訪  問  量:1143

        詳細(xì)介紹

        品牌SMC/日本動作方式其他
        應(yīng)用領(lǐng)域食品/農(nóng)產(chǎn)品,電子/電池,包裝/造紙/印刷,制藥/生物制藥,綜合

        SMC氣缸CDM2L20-75Z


        字段描述字段取值取值描述
        內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)
        形式-氣壓式
        安裝形式L軸向腳座型
        缸徑20缸徑 20mm
        通口螺紋的種類-Rc
        氣缸行程75氣缸行程 75mm
        氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套
        雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記
        氣缸行程2-無氣缸行程2
        氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護(hù)套
        擺動底座-無底座
        桿端安裝件-無支件
        磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)
        磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無


        SMC氣缸CDM2L20-75Z

         

        其他特性

        字段描述取值描述
        配管口徑1/8
        動作方式單桿雙作用
        桿端螺紋的種類M
        桿端螺紋尺寸M8X1.25
        最小使用壓力0.05
        最大使用壓力1.0
        保證耐壓力1.5
        環(huán)境溫度-10℃~60℃
        給油不給油式
        使用活塞速度50~750
        桿側(cè)缸蓋材質(zhì)鋁合金
        無桿側(cè)缸蓋材質(zhì)鋁合金
        缸筒材質(zhì)不銹鋼
        活塞桿材質(zhì)碳鋼
        活塞材質(zhì)鋁合金
        緩沖墊材質(zhì)樹脂
        桿端螺母材質(zhì)碳鋼

        擔(dān)心被驅(qū)動物體或氣缸可動部分危及人身安全時,應(yīng)加
        裝防護(hù)罩,防止人體直接接觸那個場所。
        氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接,特別是在動
        作頻率高振動多的場所更應(yīng)注意。
        被驅(qū)動物體質(zhì)量大和速度快的場合,僅靠氣缸的緩沖吸
        收沖擊能量有困難時,應(yīng)在進(jìn)入緩沖之前設(shè)置減速回路
        或者在外部設(shè)置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場合要
        充分檢查機(jī)械裝置的的剛度。
        在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上,當(dāng)這些動力源
        出現(xiàn)故障時,應(yīng)有不會造成人身和裝置損傷的對策。

        有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時,應(yīng)在氣
        缸不致破損的范圍內(nèi)使用。
        氣缸不破損的范圍請參見氣缸的型號選定步驟。(前附21~31)或
        按各品種規(guī)格的允許動能進(jìn)行選定。
        安裝速度控制閥,從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動速度調(diào)整
        到所需的速度。
        長行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸
        筒的下彎以及振動和外負(fù)載給油活塞桿帶來的損傷。
        氣缸外部存在加壓的場合,從桿密封圈部空氣流入氣缸
        內(nèi)部是可能的

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